西宁地陷吞公交车 大陆43天5起地陷
周一，青海西宁市又发生地陷，导致至少2人失踪13人受伤。这是过去一个半月来，中国曝出的第五起地陷事故。有统计显示，中国地陷事故绝大多数是人祸导致。
1月13日下午5点34分，青海西宁市一辆公交车停靠时，突然遭遇地陷，公交车前半截坠入坑中，周边路人也落入坑内。地陷发生约30秒后，坑内发生爆炸，腾出黄色浓烟，坑内间断性冒出火光。
路人：“天哪！车上有人啊！”
截至13号晚9点，官方宣称2人失踪13人受伤，但真实情况尚不确定。
西宁没有地铁项目，地陷原因还在调查中。
这是近一个半月来，大陆已知的第五起地陷事故。
12月1日，广州一处地铁在建项目附近发生地陷，3人落入坑中。官方没有救出人员，先用混凝土填灌坑洞，引发巨大争议。
12月12日，福建厦门地铁2号线吕厝路口的施工现场，发生500平方米左右的地陷，3辆轿车被困。官方称事故原因是项目中的临时立柱超负荷，导致坍塌。
12月21日，湖南长沙发生地陷，塌陷区域约长12米宽8米，所幸没有造成人员伤亡。现场工作人员表示，地陷可能与在建地铁项目有关。
1月4日，苏州旅游区十全街发生地陷，一座仿古长廊整体下沉，周边地砖开裂下陷。官方宣称，地陷是由河道清淤施工导致。
近来，大陆地陷事故频发。
据中共党媒《人民网》2016年数据，仅深圳市一个地区，从2013年至2015年，就发生579起地面坍塌事故，同时全市还有2万多个坍塌隐患。《深圳晚报》报导，当地80%的地陷事故是人祸导致，前三大主要原因是排水管道破裂、管线施工不当和地铁轨道施工。
《中国应急管理报》2018年也曾刊文称，地陷吞人频发，塌的是城市管理系统，折射出当局对地下基础设施安全理念不足，知识缺失，技术薄弱，管理缺位。
中国城市建设大跃进，光鲜外表的背后，隐藏多少安全隐患，令人担忧。
文章转载自新唐人
