【瘟情透视】小国比利时为何发生大疫情？

比利时王国，从人口（1100万）到领土面积（3.05万平方公里）在世界195个主权国家中都算是小国。但在全球疫情大数据上，比利时已经持续一周多在世界前十的排行榜上。

截止14日17点，公布的比利时感染确诊人数：31,119；死亡人数：4,157；死亡率：13.36%。比利时的这一死亡率居当天全球之首。第二排名：12.83%，意大利，第三排名：12.78%，英国。

小国比利时为何发生了大疫情？

今年全球疫情流行以来，在不断验证一条规律：病毒针对共产党而来，“它循着与中共关系密切的国家、城市、组织和个人一路蔓延”。比利时发生严重疫情，情形亦不例外。事实上，比利时从王室到政府和中共多年来有着密切往来，并追随中共的“一带一路”，深陷其中。

比利时最重要的两大港口 拥抱“一带一路”

比利时虽然国土面积不大，但地理位置优越。北临荷兰，南临法国，东临卢森堡和德国，西面濒临北海，与英国隔海相望。

比利时最大的安特卫普港（Port of Antwerp,BE），是仅次于荷兰鹿特丹港口的欧洲第二大枢纽港。较之邻近港口，安特卫普港最靠近欧洲的生产和消费中心，深处内陆80公里，与欧洲腹地联系更为紧密，这是它得天独厚之处。这样的物流枢纽一定会成为中共“一带一路”线路图上垂涎三尺的目标。

据《金融界》报，2015年8月安特卫普港成立了“一带一路”工作组，以响应中共的“一带一路”倡议。作为参建“一带一路”的早期项目，安特卫普港已在该港辖区划定了一片区域，与中国国家开发银行和一家中国企业共同建设“中国—欧洲—非洲国际贸易及物流中心”。

为加大与中国主要港口的合作力度，安特卫普港与上海港、深圳港、宁波港、天津港、青岛港和大连港等或签订友好港协议，或签署合作谅解备忘录，就有关信息进行共享，推荐目标客户进行合作，并为中方培训海事专业人才。安特卫普港的海运培训中心，是中国国家外专局认可的唯一一家欧洲港口培训机构。目前，已有约3800名中国海事专家在该港接受培训。

位于比利时北海岸的泽布吕赫（zeebrugge）港是比利时第二大重要商港，位于北海之滨，和对岸的英国很近，自古就是连接四方的交通要地。今日，泽布吕赫和英国的赫尔、多佛尔等港口之间仍有渡轮来往。

令人感到蹊跷的是，2018年1月22日，中共国防部的中国军网，以“‘一带一路’项目落户比利时泽布吕赫港”为题，报导了中方国企“中海运”22日在布鲁塞尔与比利时泽布吕赫港务局签署了泽布吕赫港集装箱码头特许经营权协议的消息。这样一条不大的民商信息为什么会引起中共国防部的关注推崇？可见泽布吕赫港对中共还有着比商贸往来更大的政治军事目的掩盖在下面。

然而，出席协议签署仪式的时任比利时副首相、经济大臣克里斯·佩特斯（Kris Peeters）似乎并没有认清中共的危险企图，称此协议“不仅有助于巩固两国的贸易关系，同时也将提升泽布吕赫港的国际地位”。

在“一带一路”框架下的“中国投资”和“欧洲技术”合作

比利时的根特汽车厂占地面积逾49万平方米，原是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。这座始建于1965年的比利时最大汽车生产企业沃尔沃根特组装厂在2008年全球金融危机时陷入困境，于2010年被中国吉利集团以18亿美元正式收购了沃尔沃轿车公司的全部股权，吉利成为第一个拥有跨国高档汽车品牌的中国企业。

2014年4月，中共党魁习近平在菲利普国王陪同下参观了沃尔沃根特厂。习近平和菲利普国王共同为公司出口中国的第30万辆汽车揭幕。

随着沃尔沃汽车在中国市场的知名度不断提升，该品牌汽车产量持续创新高，沃尔沃根特工厂逐渐成为中国吉利集团全球化布局的重要支点。

根特工厂的专家和工程师全程参与了沃尔沃在中国大庆新建的工厂，他们毫无保留地传授技术经验，确保新厂与全球其它工厂拥有相同的品质和竞争力。正如黑龙江副省长郝会龙所言：“沃尔沃把全球最前沿的汽车生产技术带到了大庆。”

时隔三年，2017年5月中旬，时任比利时副首相佩特斯来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛时，专程飞到大庆，去见证沃尔沃大庆工厂通过“陆上丝绸之路”中欧班列向比利时根特出口沃尔沃S90豪华轿车试运营启动仪式。5月30日，这批中国生产的沃尔沃S90豪华轿车经由亚欧铁路运抵比利时的泽布吕赫港，并转运至根特。之后，“中国制造”的大量新豪华轿车再以根特汽车厂为中心辐射欧洲市场。

2017年6月，中共国务院总理李克强在时任比利时首相米歇尔（Charles Michel）的陪同下，参观了吉利沃尔沃创新成果展。双方领导人都看到了，由中国沃尔沃大庆工厂生产的“中国制造”沃尔沃S90高档新款轿车登上了中欧班列直达比利时，进而长驱直入销往欧洲各国。2019年7月，“中国制造”的沃尔沃XC60从中国成都厂大批运抵比利时根特。

吉利18亿收购的仅是根特厂的股权，而被瞄准的欧洲大市场能否挤进去？不断升级换代的全球最前沿汽车生产技术能否用得起？这在当时还有很大不确定性。但是现在看来，中方想要的已经有了。同时，100%中资的瑞典汽车品牌在欧洲乃至全世界充分展现了“中国制造”的高质量产品。而这正是中共推行“一带一路”想要收获的影响力。

沃尔沃根特汽车厂被习近平盛赞为“中国、比利时、瑞典三方经济技术合作的典范”。而比利时汽车行业为寻求投资和商机与中方的合作，可不是什么典范，而是捡了芝麻丢了西瓜，可谓占小便宜吃大亏的典型。

很多欧盟成员国表示，“一带一路”项目同欧盟自由贸易主张背道而驰。因为这些中国企业得到政府的补贴，所以合作双方形成不公平竞争，共享双赢不可能兑现。

政要积极推行“一带一路”

2014年至2019年担任比利时副首相兼经济和就业大臣克里斯·佩特斯（Kris Peeters）多次访问过中国。对于“一带一路”倡议，他在各种场合表示，比利时愿与中方合作推进“一带一路”建设，并要为这一倡议的成功“做出贡献”。

2017年3月23日，亚洲基础设施投资银行（亚投行）批准包括比利时在内的13个新意向成员加入，至此银行成员总数扩至70个。对此，佩特斯吹捧说：“亚投行有为国内外开发银行树立榜样的雄心，它在经济可行性、财政可持续性、气候和环境友好性以及社会可持续性方面采取了健全的全球标准。”

2017年5月4日，他接受新华社记者专访时鼓吹“一带一路”倡议是一项“宏伟愿景”：“所有利益相关方都要参与，不仅国家政府、地区政府和企业要参与进来，那些受到最直接影响的当地社区也要参与进来。”

2018年3月27日，他在视察根特汽车厂时，大力肯定中国吉利旗下汽车品牌领克在比利时落地的欧洲战略，同时他批评了美国政府的贸易保护主义行为“不明智”，表示不赞同美国对中国产品加征关税。

2019年10月27日，比利时前首相伊夫·莱特姆在华接受《南都》记者访问时表示，比利时是进入欧洲市场的窗口，是欧洲物流的枢纽，拥有可辐射整个欧洲的多个港口，他建议比利时政府加快研究探讨评估比利时加入“一带一路”框架协议的可行性，并透露“（他们）正在讨论，已在工作日程上”。

佩特斯和比利时前任首相，经常出现在中共在世界各地推行“一带一路”的场合，并对外发表支持的言论，敦促欧盟其它成员国参与“一路一带”。“口不对心”是西欧各国对“一带一路”的真正态度，像比利时政要如此公开为中共站台的并不多见。

全国除6所孔子学院外，还有50所学校用洗脑教材，每年有逾百次文化交流

目前，中共和比利时已合作开办了6所孔子学院，比利时还有50多所学校提供中文课程。课本内容都是经中共严格审查后的洗脑教材。

另外，双方每年在音乐、美术、文艺演出等方面交流逾百次，新成立的布鲁塞尔中国文化中心十分活跃。

2017年大陆发行了“一带一路”纪念邮票。9月28日，鲁汶大学孔子学院举办“一带一路”中国邮票国际交流展，以庆祝“全球孔子学院日”。鲁汶市副市长德尼斯·范德沃特、比利时王家集邮协会联合会秘书长鲁迪·德·沃尔斯、比中经贸委员会董事艾瑞克·法米尔、鲁汶大学校长顾问、孔子学院理事会学术主任弗兰克·巴特教授等受邀参加。孔院以集邮爱好为切入点，对来宾大讲“一带一路”。到场的比中经贸委员会董事艾瑞克·法米尔发表感言，吹捧“一带一路”倡议是“历史性项目”，它“不仅惠及亚洲，同时惠及世界上的其它地区”。

但了解中共的专家都清楚，中共的“一带一路”绝对不仅仅是经济倡议、经济项目，它包括政治外交、军事国防、文化教育等全方位的共产主义邪恶理念的推行渗透。中共驻外使领馆和孔子学院的首要任务是不失时机地宣传“一带一路”，大讲“中国故事”。

国王菲利普吹捧中共“抗疫经验”

据新华社4月2日报导，习近平在与比利时国王菲利普通电话时，菲利普称，中国经验对其它国家具有“重要借鉴意义”，为各国抗击疫情“提供了支持”，“做出了贡献”，感谢“中方提供急需医疗防护物资”。新华社是中共官方喉舌，比利时国王是否真的说了那样的话，外界难以确认。那些用词看起来更像中共的党八股论调，很难令人相信是菲利普的原话，但其与中共的亲近关系则不言而喻。

就在双方挂断电话不久，《布鲁塞尔时报》（Brussels Times）报出300万片中国口罩品质完全不合格的消息。比利时称，将会通过法律途径要求中方退回预付款。

具有讽刺意味的是，菲利普国王感谢中方提供急需医疗防护物资和习近平保证中方将“严格质量监管措施，为全球抗疫提供尽可能多的物资保障”的话音落下不久，300万片中国制造的劣质口罩就打到脸上。口罩事件互相打脸，充分证明中共不可信，谁信中共谁倒楣。

比利时王国从王室到政要都在推崇“一带一路”，联邦政府加入“一带一路”框架协议的讨论已经摆上了议事日程，事态岌岌可危。意大利不听劝告，执意和中共签约，结果疫情居高不下，死亡人数突破2万。比利时小国发生的大疫情，是同样的警示，提醒比利时远离中共。

文章转载自大纪元